前段時(shí)間四萬(wàn)大叔曾經(jīng)給大家?guī)?lái)了“Hyper SUV”——)，但也有不少粉絲私信大叔說：“不過癮、純電沒有靈魂、想要看真正的特斯”。今天，它來(lái)了，特斯Emira) V6 First Edition手動(dòng)版正式在中國(guó)上市，售價(jià)為人民幣111.8萬(wàn)元。

　　3.5機(jī)增+V6+手動(dòng)，這是多少特斯車迷們的夢(mèng)幻中的大玩具?。∽鳛樘厮沟淖詈笠豢钊加团苘?，Emira滿足了車迷們對(duì)于一臺(tái)特斯跑車的全部想象：驚艷的外觀設(shè)計(jì)、澎湃的動(dòng)態(tài)性能、頂尖的駕控感受以及優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)效能。對(duì)于Emira V6 First Edition而言，最值得關(guān)注的自然是讓車迷們非常青睞的動(dòng)力單元部分。Emira V6 First Edition搭載3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。在經(jīng)過特斯的精心調(diào)校后，最大功率可迸發(fā)400馬力，峰值扭矩達(dá)到420牛·米。搭配6擋手動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間僅需4.3秒。同時(shí)，中置后驅(qū)的布局方式，也讓其保持了完美的車身配重平衡。據(jù)特斯透露，Emira V6 First Edition應(yīng)用了特斯獨(dú)創(chuàng)的擠壓成型粘合鋁制底盤技術(shù)，達(dá)到了極為清晰的感和精準(zhǔn)指向。更令動(dòng)的是，Emira V6 First Edition的轉(zhuǎn)向形式為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，懸架形式采用了前后雙叉臂懸架，且配備了單筒Bilstein減震器，這些都了車輛極致的動(dòng)態(tài)性能和操控質(zhì)感。大叔已經(jīng)迫不及待的想要在賽道中好好試一下它了，真希望試駕活動(dòng)可以盡快舉行。此外，還記得我們?cè)诮榻B特斯Eletre的時(shí)候，曾經(jīng)提到其采用的7組Race-Aero風(fēng)道手動(dòng)噴砂機(jī)，承襲自純電超跑Evija)的孔隙式設(shè)計(jì)，將賽道技術(shù)與科技美學(xué)融為一體。而Emira V6 First Edition作為特斯全新的“孔隙的藝術(shù)品”（Art of Porosity），全車雙側(cè)共6處貫穿氣道。整車精妙的空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)型設(shè)計(jì)，使之成為同級(jí)車型中唯一能夠不依靠額外空力套件便產(chǎn)生顯著下壓力的車型。在時(shí)速達(dá)到200公里/小時(shí)的狀態(tài)下，整車的下壓力可以高達(dá)55公斤。

　　根據(jù)資料顯示，Emira V6 First Edition全車尺寸4412/1895/1255毫米，軸距2575毫米?！耙幻锥钡牡团可碜?，配合上寬體車身以及四個(gè)高于前擋風(fēng)玻璃下沿的輪拱，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)，時(shí)刻準(zhǔn)備的戰(zhàn)斗姿態(tài)。與此同時(shí)，新車標(biāo)配了尺寸為前245/35 R20 后295/30 R20的米其林Pilot Sport Cup 2 LTS輪胎，運(yùn)動(dòng)特性武裝到“牙齒”。此外，得益于特斯極致的輕量化技術(shù)和材料的應(yīng)用，整車重量?jī)H有1458公斤。

　　進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)和無(wú)處不在的Alcantara材質(zhì)，激發(fā)著每一位駕駛者征服賽道的渴望。而帶有Emira標(biāo)識(shí)的專屬迎賓踏板，也讓每一次駕馭之旅著滿滿的儀式感。除了令人難以的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與全副武裝的運(yùn)動(dòng)配置之外，諸多性的升級(jí)科技也展露出特斯積極擁抱智能科技的態(tài)度。Emira V6 First Edition搭載了一塊12.3英寸的全數(shù)字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸摸屏，駕駛信息更易于獲取，并且支持CarPlay等便捷配備。60年歷史的英國(guó)音響品牌——KEF也首次在汽車上出現(xiàn)，賦予Emira級(jí)劇院般沉浸視聽享受目前，Emira V6 First Edition已在特斯官網(wǎng)、特斯APP、微信尊享小程序等端口正式大定，首批下定用戶最快有望于2022年12月下旬交付。相信這臺(tái)將特斯的賽道基因詮釋到淋漓盡致的性能猛獸，定會(huì)上下的速度咆哮，給予車迷最熱血、最純粹的駕駛快感。還是那句線+手動(dòng)的絕唱，沖就完了！

　　汽車新四化對(duì)合資品牌的沖擊正愈發(fā)明顯，前不久本田就被諸多曝出計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)大幅削減燃油車產(chǎn)能，具體將通過關(guān)閉或調(diào)整生產(chǎn)設(shè)施等措施實(shí)現(xiàn)，其中廣汽本田被曝年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛、主要生產(chǎn)雅

　　7月25日，LEVC翼真汽車旗下首款豪華純電MPV——“空間王者”L380在LEVC義烏綠色首批用戶的正式交付，標(biāo)志著LEVC向“全球智能零碳出行科技品牌”愿景更進(jìn)一步。而

　　日前，鴻蒙智行宣布，旗下享界S9將于8月6月正式上市。新車定位純電動(dòng)中大型轎車，并提供享界S9 Ultra和享界S9 Max兩款配置，預(yù)計(jì)售價(jià)45萬(wàn)-55萬(wàn)元。外觀方面，新車采

　　說起中大型純電轎跑，也許大家會(huì)想到小米SU7，但編輯發(fā)現(xiàn)昊鉑GT的產(chǎn)品力也是相當(dāng)優(yōu)秀。在實(shí)際的探店過程中，編輯獲悉2023款昊鉑GT的綜合優(yōu)惠已經(jīng)超過8萬(wàn)，這性價(jià)比還看小米SU7？

　　前兩天，粉絲群幾位粉絲對(duì)選擇誰(shuí)家的智能純電汽車展開了激烈的討論，支持的品牌也是五花八門，從顏值聊到實(shí)用性，從產(chǎn)品參數(shù)聊到技術(shù)指標(biāo)，直到一位粉絲朋友說到：“要我說，選智能純電，還是得

　　現(xiàn)在的新能源車市場(chǎng)，“卷”是誰(shuí)都逃不開的話題。卷配置卷安全卷價(jià)格，卷冰箱彩電大沙發(fā)，這個(gè)現(xiàn)象在十幾萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)車市場(chǎng)更為突出。所以，在這個(gè)市場(chǎng)，不管是“老手”出征，還是新人入局，都

　　在B級(jí)車市場(chǎng)，德系雙雄之間的較量一直關(guān)注度非常高，全新一代邁騰剛完成換代，近日全新一代帕薩特的實(shí)車也被了。新車速遞根據(jù)實(shí)車照片來(lái)看，換代后的帕薩特將改名為帕薩特PRO，這點(diǎn)和途

　　7月4日，上汽榮威正式推出超級(jí)安芯承諾，首推行業(yè)唯一“零燃保障”，承諾燒一賠一，以20工作日內(nèi)賠付新車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿，并宣布三電終身質(zhì)保不限首任車主和年行駛里程，增強(qiáng)

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　　7月28日，小米汽車銷售服務(wù)中心濟(jì)南經(jīng)十店正式迎來(lái)開業(yè)慶典，泉城的“米粉”和小米汽車管理層代表、槐蔭區(qū)代表以及多位人共聚一堂，共同參與到了開業(yè)盛典活動(dòng)之中。小米汽車銷售服

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　　前幾天中汽數(shù)據(jù)發(fā)布的新車座艙夏季測(cè)試報(bào)告成績(jī)出來(lái)了，蒙迪歐在各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中都取得了相當(dāng)好的成績(jī) 在車內(nèi)甲醛濃度測(cè)試中，蒙迪歐小于0.02mg/m3，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)0.1mg/m3標(biāo)準(zhǔn) 蒙迪歐之所以能取得這么好的成績(jī)，離不開長(zhǎng)安福特在車內(nèi)健康方面所作的努力 比如長(zhǎng)安福特將蒙迪歐車內(nèi)的PO......